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中国高铁名列前茅,车轮究竟有多难造?

时间:2024-11-01 15:24:42 来源:m 点击:54395 次

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换个问法,中国造新媒体时代,中国造什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要,但要说最重要的——我认为其实是注意力,新媒体时代的信息太冗余太碎片了,对注意力的争夺才是关键。公关公司和部分企业PR之所以受冲击,高铁是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的,高铁问题是——即便以新闻源收录为考核指标,有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧,比如,要求新浪、网易、凤凰这样的门户,以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体,再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的,那我只能说,活该受影响……第三类,时效性差的传统媒体,这类媒体已经被唱衰了好几年了。

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悲剧的是,名列百度还是不受新媒体人待见,只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进,差距愈来愈大,流量越分越散。

第一类,前茅小站以及自媒体站,这是首当其冲的一个群体。此外,轮究新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。

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